安全的炒股配资网 Model Y降到历史最低价！特斯拉年底也急了？

　　

11月11日，软通动力公告，持股9.7%的公司股东CEL Bravo由于自身资金安排的原因，拟通过大宗交易方式在公告发布之日起15个交易日之后的3个月内减持持有的公司股份安全的炒股配资网，减持公司股份不超过952.94万股(占公司总股本比例1%)。

截止本公告日，股东张家界市经济发展投资集团有限公司已累计质押股份5632.0万股，占其持股总数的49.99%，股东张家界市武陵源旅游产业发展有限公司已累计质押股份3023.72万股，占其持股总数的99.99%。本次质押后张家界十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图：

年末的“收官之战”中，没有车企能高枕无忧。为冲刺全年销量目标，不少车企近期都拿出看家本领，推新车，打“骨折”。

近日，纯电领域的“领头羊”——特斯拉就毫无防备地宣布再降价，并给出了Model Y史上最低价。

图片来源：官方微博

11月25日，特斯拉中国宣布，针对旗下明星车型Model Y进行限时优惠，即日起至12月31日，消费者在购买Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版时可享受尾款立减1万元的优惠，且可叠加五年0息贷款金融政策。

这也意味着，Model Y后轮驱动版总价仅需23.99万元，不到24万，首付7.99万元后，月供约为2667元。

秦铭蔚摄

销量下滑

针对此次降价，业界普遍猜测或是为新款Model Y上市清库存。

公开资料显示，特斯拉Model Y上市已有近五年时间，从未进行过换代。今年以来频繁有消息传出，名为“Juniper”的新款特斯拉Model Y或于明年一季度上市。届时，新款车在大灯、内饰、电池等方面都将有所改变，国内版本还将推出6座和7座版本。但截至今日，上述消息均未获官方证实。

近日，有媒体报道称，特斯拉中国相关人士解释，此次降价与换代无关，“特斯拉的改款其实重在OTA，这两年Model Y更新了几百项功能了”。

相关人士还表示，此次降价主要与冲刺2024年全年销售目标有关。

除了在中国区降价，特斯拉还分别在美国和欧洲推出了购车优惠政策。其中，在美国地区，年底前提车的车主可享受3个月免费超充和FSD（完全自动驾驶能力）的优惠政策；在欧洲，年底前购买Model Y的车主可免费享一年超级充电服务等。

早在今年初，特斯拉就曾预测，2024年全年销量增速将大幅放缓，并显著低于2023年。彼时，因该预测与其前几年年均近50%的增幅形成鲜明对比，市场一片哗然。

事实也如特斯拉预测般，其今年来的销量面临考验。

最新财报显示，今年前三季度，特斯拉全球共交付了129.4万辆电动车，同比下降了2.3%。其中，仅第三季度的交付量实现了同比增长，第一、第二季度的销量分别为38.7万辆、44.4万辆，同比下降8.5%、4.8%。

三季度电话会上，CEO马斯克再次表示，今年的汽车交付目标是较去年的181万辆实现小幅增长，明年有可能增长20%至30%。

若要完成该目标，特斯拉第四季度需要交付至少51.6万辆电动车，月均交付量需达17.2万辆。但今年前三季度，其月均交付量仅14.77万辆；去年同期时，其当季销量也仅48.5万辆。

照此节奏，特斯拉很难实现“年销小幅增长”的目标。这一背景下的中国市场降价，意图明显。

吴迪摄

群狼环伺

内卷的新能源市场，一向风头强劲的特斯拉今年表现也稍显疲软。

前三季度，特斯拉在华销量为46.06万辆，同比增长6.2%。另据乘联会数据，今年前三季度，Model Y累计在国内销量超37.3万辆。

值得注意的是，尽管特斯拉在中国区的销量有所增长，但增幅已大幅放缓。同时，这一成绩也是特斯拉“以价换量”得来的。今年来，特斯拉中国已进行至少五轮优惠活动。

1月，特斯拉中国对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版车型的售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等；

次月，其宣布提供限时优惠，对Model Y指定版本提供8000元现金减免；

3月，公司宣布提供最高达3.36万元的限时购车福利；

4月，特斯拉又对中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元；

7月，其对Model 3和Model Y推出“5年0息”等多项购车优惠。

频繁在华推出优惠政策的背后是特斯拉不容乐观的处境。

除了公司内部的销售压力，当前中国市场可谓“群狼环伺”，一众国产自主品牌正奋力向其发起挑战。

“全球销冠”的Model Y更是被众多国内造车新势力直接锁定为对手。

仅在今年“金九银十”期间，就有多个品牌推出了号称“能与Model Y一较高下”“Model Y可以退市了”的车型，包括乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、岚图知音、全新智己LS6等。

乐道L60 孙婉秋摄

其中，不少新车型凭借其明确的市场定位、过硬的“黑科技”和强劲的性价比，迅速吸引了市场的关注。市场数据显示，10月，极氪7X销量突破1万辆，乐道销量也超4000辆……上述车型良好的市场表现在一定程度上也对特斯拉造成冲击。数据显示，特斯拉中国9月销量为4.74万辆，次月降至3.68万辆，减少上万辆。

事实上，年末将至，各大车企都铆足了劲儿冲击销量，新一轮的“价格战”已经打响。

此前“双十一”之际，已有不少车企展开大促，推出了年内最大的优惠政策。

如极氪曾宣布，11月期间购买，全系可享至高立省11万元的权益，同时，还可享受0首付0利息的优惠政策；上汽集团旗下更是有13个品牌、上百款车型参与“双十一折扣”。其中，上汽通用旗下多款车型推出了“限时一口价”活动，最高单车优惠达12万元……在这场“价格战”重压下，特斯拉若不拿出“价格诚意”，其年底销量将很难有增长。

极氪7X 左宇摄

但从市场反馈来看，特斯拉此番“限时降价”也引起了很多老车主的不满。

有不少近期购车的车主表示被“背刺”，并在社交平台贴出维权声明称安全的炒股配资网，其新车交付不久，特斯拉就突然官宣降价1万元，此番行为严重损害了其经济利益；还有人表示，特斯拉已从几年前的“新贵”降到和国产品牌一个格调了。

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